Vorrei condividere con la comunità montese un episodio che mi è capitato un paio di giorni fa.

• Ore 8.35, Matera, stazione centrale. Arrivo e vado subito a prendere il biglietto del treno delle 8.40 per Bari. Il ragazzo della biglietteria precisa subito: “Ad Altamura si cambia” (necessario specificarlo, perché da un pò di tempo, per il treno in questione, in alcuni giorni della settimana c’è il cambio, in altri no). Oblitero il biglietto e vado quindi ad attendere il treno (che è arrivato alle 8.42, ma un ritardo di un paio di minuti ogni tanto può anche capitare), prendo il mio posto a sedere e viaggio tranquilla fino ad Altamura. PRECISAZIONE: questo treno è segnalato come “treno rapido”. Rapido non perché viaggi davvero più veloce, ma perché salta alcune fermate. In conclusione, dovrebbe arrivare a Bari, stazione centrale, alle ore 9.55.
• Ore 9.15 circa, Altamura. Prima ancora di arrivare in stazione, ci avviciniamo all’uscita perchè, come è noto per chi prende questo treno, quando si cambia e si entra nell’altro treno, c’è metà Altamura che ha occupato tutti i posti a sedere e, se ne è rimasto qualcuno, bisogna provvedere ad arrivare prima degli altri. Da qui la corsa tra un treno e l’altro. Però, inaspettatamente, questa volta si è aperta l’uscita opposta: siamo su un binario diverso da quello consuetudinario. Riusciamo però stavolta a prendere posto tutti, perchè l’altro treno non è tanto pieno. E inizia il viaggio verso Toritto.
• Ore 9.30, stazione di Toritto. Il treno si ferma per far salire i passeggeri. Ma quando riparte, non va verso Grumo Appula: TORNA INDIETRO! Ci guardiamo tutti in faccia, per la serie:”Ma dove stiamo andando? Ma anche qui bisognava cambiare?”(Ogni dubbio è sempre legittimo). Va indietro per un pò, poi torna avanti. Per un pò il treno balla in questo modo, e non ci rendiamo conto del perchè. Intanto il tempo passa.
• Ore 9.55, stazione di… Dovremmo essere a Bari a quest’ora e invece dove siamo?? Ancora a Toritto! Allora si comincia a chiedere ai responsabili del perché siamo ancora lì. Risposta:”Stiamo aspettando l’altro treno”. In pratica correva nella direzione opposta alla nostra un altro treno sul nostro stesso binario. Per evitare collisioni, immagino, non potevamo muoverci. E il treno retrocedeva quando sembrava che l’altro treno stesse per arrivare, per fargli spazio. Chiediamo allora: “Ma quanto ci vorrà per partire?” Risposta:”Almeno un quarto d’ora”. E lì, scatta la maggior parte dei passeggeri in piedi per uscire a fumare, altri chiamano gli uffici per segnalare il loro ritardo. E si aspetta.
• Ore 10.15, siamo in viaggio. L’altro treno è arrivato e si è agganciato al nostro. Il risultato è che, insieme a quel treno, ci dobbiamo fare tutte le fermate non previste dal “treno rapido”.
• Ore 10.55, stazione di Bari. Siamo arrivati finalmente, con un’ora di ritardo! Non avrei voluto essere nei panni di chi doveva prendere treni, aerei o quant’altro, o di chi aveva appuntamenti di lavoro urgenti.

Questo è accaduto in un giorno “normale”, in cui non c’erano scioperi o problemi gravi in corso. Si può dire: “Può capitare”, ma, dalla poca esperienza che ho, posso affermare che è stata solo la ciliegina sulla torta di tante cose che non vanno nel sistema dei trasporti. In un anno e mezzo ho visto:

• Una confusione totale quando si parte da Bari: oltre a informarsi del famoso cambio ad Altamura, prima di salire bisogna rendersi conto pure su quale carrozza! Alle volte alcune si fermano a Toritto e non continuano per Altamura.
• Il treno delle 12.42 da Bari è sempre, e soprattutto nel fine settimana, pienissimo! Se non arrivi almeno alle 12.30 in stazione, è automatico il viaggio in piedi, anche fino a Matera stessa, come è successo a me una volta. Una volta mi è capitato anche di vedere una coppia di anziani, alla fermata del Policlinico, salire sul treno dall’entrata dei responsabili che lo guidano, perchè l’ingresso principale era stracolmo di persone in piedi.
• Caratteristiche sono le fermate del treno più lunghe del solito: si aspetta il treno di un altro binario, penso per questioni logistiche di coincidenza. Va bene, ma non quando ci si ferma a Modugno per un quarto d’ora, si arriva in ritardo a Matera e si perde la coincidenza del pullman Matera-Montescaglioso(Meglio non approfondire ulteriormente il tema delle coincidenze dei treni con i pullman).
• Indecente è il servizio dei treni, quando ci sono gli scioperi. L’ultima volta era un venerdì e l’ultimo treno per Matera era alle ore 14.45. Si può immaginare la quantità di persone, soprattutto studenti, costretti a prendere tutti quel treno, invece di quelli successivi. Tutti che scendono a Matera, logicamente. Vediamo arrivare il treno: solo due carrozze!! Provate a immaginare le persone accampate con valige dappertutto. E soprattutto il momento catastrofico della salita sul treno: tutti a spingersi, valige volanti, gomitate, etc.

Ora, mettiamoci nei panni di stranieri diretti verso Matera, che parlano poco l’italiano e non capiscono tutto questo sistema ferroviario di cui disponiamo. Pensiamo alle donne in dolce attesa e agli anziani, che si ritrovano dinanzi a treni pieni. Come è possibile nel 2007 assistere a spettacoli del genere? Come prendere provvedimenti? é giustificabile secondo voi tutto questo?